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博格華納推出多款電氣化時代高集成度解決方案
中國汽車報網 ·  吳戈 ·  2019-04-16

   電氣化、智能互聯無疑是本次上海車展的代名詞,各家整車企業、零部件供應商紛紛推出與之相關的產品。4月16日,博格華納在上海車展首度亮相的eAxle iDM集成驅動模塊、車載充電樁和同軸、偏置式P2架構系統便展現了博格華納在電氣化領域的創新技術。

首度亮相的eAxle iDM集成驅動模塊樣件

   近年來,博格華納通過積極整合資源、并購企業等方式,迅速實現了多元化發展,形成了在內燃動力、混合動力、電動汽車“三駕馬車”齊頭并進的發展模式。據博格華納全球副總裁、博格華納中國區總裁談躍生介紹,2018年博格華納實現銷售額105億美元,其中中國區占比17%。

博格華納全球副總裁 中國區總裁談躍生

   博格華納總裁兼首席執行官Frederic Lissalde表示,近年來,混合動力汽車與電動汽車的迅速崛起令人不可小覷。預計2023年全球汽車市場總銷量中的20%將是混合動力及電動汽車,屆時將達到3200萬輛。針對這一發展趨勢,博格華納旗下的iDM集成驅動模塊、車載充電機、P2混合動力方案、P1+P3混合動力方案等產品應運而生。

   融入新鮮血液,并與自身資源相融合,使得博格華納在近幾年來推出了多款符合當前及未來需求的產品及解決方案。本次上海車展首度亮相的eAxle iDM集成驅動模塊便是成果之一。

同軸式P2混合動力系統

   全集成驅動模塊(iDM)是繼eDM電驅動模塊實現量產后的下一個量產化電驅動解決方案。博格華納動力驅動系統總裁兼總經理Stefan Demmerle表示,iDM的推出標志著博格華納高度集成推進系統產品線的誕生,使博格華納能為客戶提供高效混合動力和電動汽車驅動的解決方案。iDM對驅動、變速、控制系統進行高度集成,可根據設計架構和不同應用,集成于乘用車和輕型商用車的前、后橋上。這一解決方案將高效電動、電子技術與傳統系統及配裝博格華納條繞定子解決方案的電驅動技術相結合,集成于可擴展的緊湊型封裝殼體內。據博格華納方面介紹,iDM支持各種齒輪比和電機尺寸,從而更加適應客戶的不同需求,在250~450伏直流電下,iDM可提供90~160kW功率及2500~3800N·m的扭矩。據悉,iDM將于2021年實現量產。

   此外,博格華納還在車展現場重點展示了同軸式、偏置式兩種構型的P2驅動模塊,更有助于整車企業靈活地將電機至于現有架構之中。同軸式P2構型支持多離合器結構,并可優化發動機性能表現。而在偏置式P2構型中,電機與主軸平行布置,可實現更緊湊的封裝方式,最大限度地減少對現有發動機和變速器的設計變更。

  編輯:齊萌

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