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“升級版”輕量化大會在揚州開幕
中國汽車報網 ·  馮玉婷 ·  2019-09-19

  從中國汽車輕量化技術研討會到汽車大會,從單純的會議到會展結合,汽車輕量化大會可以說是迎來了一次重大的升級。 

中國汽車工程學會副秘書長、汽車輕量化技術創新戰略聯盟秘書長 侯福深

  9月19日,在美麗的揚州,2019(第十三屆)汽車輕量化大會暨展覽會(ALCE)正式開幕,本屆活動由中國汽車工程學會、江蘇省科學技術協會、汽車輕量化技術創新戰略聯盟、揚州市人民政府主辦。據中國汽車工程學會副秘書長侯福深介紹,這也是第一次同政府合作的輕量化大會。他在開幕式致辭中談到:“為促進汽車輕量化技術交流與合作,中國汽車工程學會和汽車輕量化聯盟從2007年起,已連續舉辦了12屆‘中國汽車輕量化技術研討會’。今年大會邀請到200多位國內外院士、專家做技術報告,會議內容的權威性和專業性得到進一步提升。在會議形式上實現了會展結合,共有超過100家企業參展交流。”值得注意的是,今年大會還在國際化上邁出重要一步,有來自美國、英國、德國、日本、韓國、印度等20多個國家和地區的代表參會,并針對復合材料主題設立中日德國際會場。 

  新能源汽車輕量化需求迫切 

  此次汽車輕量化大會邀請了國內外權威專家分享輕量化產業政策、技術路線、整車和關鍵零部件輕量化應用關鍵技術,探討汽車用鋼、輕質合金、先進工程塑料、纖維增強復合材料、連接技術、成形工藝與裝備、檢測與評價等輕量化設計技術。 

  中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長、汽車輕量化技術創新戰略聯盟理事長張進華在致辭中講到:“國家對于新能源汽車能耗的管理會日益嚴格,新能源汽車對于輕量化的需求也更為迫切。”對此,香港城市大學副校長、法國國家技術科學院院士呂堅專門發表了《新能源汽車輕量化:原理、工藝與案例分析》的報告,據了解,呂堅長期從事材料與結構預應力工程、先進材料制備與力學性能分析等專業研究,在汽車輕量化領域建樹頗豐。在此次報告中對新能源汽車輕量化的設計原理、工藝技術等涉及領域的協同發展提出了很新穎的觀點,也通過全方位的案例分析,清楚的呈現了切實可行的技術路線。 

  汽車輕量化材料應用廣泛 

  在汽車輕量化方面,新材料的技術創新與應用已經成為汽車輕量化工作的重要環節,尤其是鋁鎂輕質合金和碳纖維復合材料近年來在汽車上的應用越來越廣泛,但大規模應用仍面臨諸多挑戰,亟待進一步突破。在輕量化新材料方面,中國工程院院士、上海交通大學教授丁文江和中國工程院院士、中國石化儀征化纖股份有限公司顧問蔣士成介紹了汽車輕量化材料與技術的新進展。丁文江在報告中談到輕質合金在車型的應用中取得一系列的技術突破,并且碳纖維復合材料的環保回收技術與裝備發展也日趨成熟,這些對于輕量化的材料技術迭代更新都起到了重要作用。 

  蔣士成則談到,隨著汽車行業輕量化的發展,碳纖維材料在汽車領域的應用也越來越多。眾所周知,新能源汽車已經進入快速發展的階段,而目前消費者對純電動汽車最大的障礙之一應該就是里程焦慮的問題,為了更有效的提高純電動汽車的續駛里程,車身的輕量化就至關重要。在新能源汽車中,氫燃料電池汽車被稱為是真正零排放的環保汽車,但是這類車的一大問題就是氫氣的安全問題,對此,碳纖維材料也能起到關鍵的作用,蔣士成提到用來儲存氫氣的高壓儲氣罐正好可以使用碳纖維材料,從而更好地保證儲氣罐的安全。 

  此外,會議現場還安排了“輕量化技術發展戰略與行業協同創新”的汽車輕量化產業高層對話及“多材料連接技術發展趨勢與實踐”的汽車輕量化專題訪談。此外,本次大會還設有8000平方米的展示區域,來自(原)材料、零部件、軟件與數據平臺、模具與檢/夾具、檢測技術與設備、成形工藝與設備、3D打印技術與裝備、連接技術與設備等眾多企業積極參與。展品內容涵蓋汽車用鋼、輕質合金、先進工程塑料、纖維增強復合材料、連接技術、成形工藝與裝備、檢測與評價等。 

  編輯:王琨

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